(一)、復(fù)合閥門鉆床產(chǎn)品的大型化
在現(xiàn)代工業(yè)社會中，效率、質(zhì)量和成本依然是制造企業(yè)競爭的核心問題，所以各企業(yè)競相采用的設(shè)備和技術(shù)，以提高自己的競爭能力，其中非常典型的就是閥門鉆床的廣泛應(yīng)用，尤其是閥門鉆床技術(shù)本身的革新與發(fā)展。
歐美作為近代工業(yè)革命的發(fā)源地，其裝備制造業(yè)的發(fā)展起步較早、技術(shù)成熟，代表了當(dāng)今世界裝備制造業(yè)的較。其中，復(fù)合加工機床憑借其、高精等特點，近年來發(fā)展。
大型船舶、航空、核電、海上風(fēng)能等大型制造業(yè)的發(fā)展，帶動了數(shù)控設(shè)備向大型化方向發(fā)展。目前，較大的鏜銑車復(fù)合加工設(shè)備是德國希斯莊明有限公司的型單龍門移動式車削攪銑中心，X軸行程可達60m，Y軸行程達14m，回轉(zhuǎn)工作臺直徑為12.5m。
為了閥門機床有高的性，設(shè)計時不僅要考慮其功能和力學(xué)特性，還要進行性設(shè)計，根據(jù)性要求合理分配各組成件的性指標(biāo)，在配套件采購和制造過程中重視質(zhì)量要求，加強質(zhì)量管理以求性的不斷增長。
(二)、閥門車床電氣控制系統(tǒng)研制
PLC的閥門車床系統(tǒng)充分發(fā)揮出自身的優(yōu)點和重要作用，利用PC機信息處理能力以及機床運動控制系統(tǒng)和檢測系統(tǒng)的性，充分提高了閥門車床控制系統(tǒng)的結(jié)合具有重要的作用。其工作原理是利用PC機間加工信息轉(zhuǎn)換為代碼，通過信號接口板，將代碼再次轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的信號標(biāo)準(zhǔn)，傳遞給運動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對位置進行控制的重要目標(biāo)。在PLC的閥門車床系統(tǒng)中，電動機為步進電機，采用的是開環(huán)控制。主要是因為這種電機的每一個脈沖步距角都需要與控制脈沖成正比，且無累積誤差，只有這樣才能閥門車床開環(huán)系統(tǒng)的精度，為數(shù)控系統(tǒng)的、穩(wěn)定運行奠定堅實的基礎(chǔ)。
PLC的閥門車床電氣控制系統(tǒng)是一種新型的閥門車床控制系統(tǒng)，而閥門車床電氣控制系統(tǒng)又是我國機械制造業(yè)中的機床，將PLC與閥門車床電氣控制系統(tǒng)進行結(jié)合，加強PLC的閥門車床電氣控制系統(tǒng)，可以為閥門車床控制系統(tǒng)進一步優(yōu)化提供充分的。
